Comme elle préférait miser depuis des décennies sur les véhicules hybrides, Toyota a fait le saut dans l’électrique et proposé le Toyota bZ4X. Ce VUS devenait le premier véhicule entièrement électrique du constructeur japonais. Il est le fruit d’une alliance avec un autre constructeur japonais, Subaru, qui propose, de son côté, le Soltera. Apparu en 2023, le Toyota bZ4X, BZ pour « beyond zero », tente de rivaliser, du côté des VUS électriques compacts, avec le Ford Mustang Mach-E, le Volkswagen ID.4 et le Hyundai IONIQ 5.
Le Toyota bZ4X 2025 arrive dans le marché avec quelques changements. Le véhicule était proposé l’an dernier en 2 versions, 3 si on inclut l’ensemble Technologie offert dans le Toyota bZ4X XLE. La version de base LE compte sur un rouage à traction, alors que la XLE AWD, propose un rouage intégral grâce à une paire de moteurs électriques.
Toyota ajoute une option en 2025 avec l’arrivée du Toyota bZ4X LE AWD 2025, une version qui ajoute un rouage intégral à la livrée de base. Elle s’insère entre les deux versions existantes et permet d’obtenir un VUS électrique à 4 roues motrices et, surtout, à un prix plus attrayant.
Le Toyota bZ4X LE AWD 2025 comprend les mêmes caractéristiques que la version LE à traction, mais il ajoute le système de sélection du mode de conduite X-MODE, qui propose les modes Neige/Terre, Neige profonde/Boue et Contrôle de l’adhérence. On retrouve également le système de sélection multiterrain, le contrôle d’assistance en descente et le mode rampant.
Aucun changement en matière de design, le Toyota bZ4X 2025 conserve ses lignes très angulaires et ses imposants contours d’ailes de couleur grise. En 2025, les versions XLE AWD et XLE AWD avec l’ensemble Technologie profitent d’améliorations en matière de technologie et de sécurité, alors que le Toyota Safety Sense 3.0 est de série sur tous les modèles.
Outre l’arrivée d’une nouvelle version, le Toyota bZ4X 2025 propose un prix de base inférieur à 2024. Le constructeur a sans doute décidé de s’ajuster au marché afin de demeurer concurrentiel. Voici le détail des versions et des prix :
Version | PDSF 2024 | PDSF 2025 | Différence |
---|---|---|---|
Toyota bZ4X LE FWD 2025 | 52 941 $ | 49 568 $ | – 3 373 $ |
Toyota bZ4X LE AWD 2025 | 50 069 $ | ||
Toyota bZ4X XLE AWD 2025 | 58 001 $ | 54 898 $ | – 3 103 $ |
Toyota bZ4X XSE AWD Ensemble Tech 2025 | 65 591 $ | 62 883 $ | – 2 798 $ |
Pas de changements mécaniques cette année pour le modèle, il revient avec ses deux choix de motorisations électriques. Tous les modèles comprennent une batterie de 71,4 kilowattheures dont la puissance de recharge maximale se situe à 150 kilowatts.
Le bZ4X LE à traction dispose d’une autonomie de 406 kilomètres, il hérite d’un moteur de 150 kilowatts (201 chevaux) qui envoie sa puissance aux roues avant. De leur côté, les Toyota bZ4X LE AWD, XLE AWD et XLE AWD avec ensemble Technologie bénéficient de 2 moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière, de 80 kilowatts (109 chevaux) chacun. Ils répartissent la puissance et créent un rouage intégral. Ces modèles développent une puissance totale de 214 chevaux et un couple de 248 livres-pieds, avec une autonomie de 367 kilomètres.
Beaucoup de reproches sont faits au Toyota bZ4x, notamment en ce qui a trait à son autonomie et à ses technologies électriques moins intéressantes que dans le cas de ses rivaux. Le modèle n’a été visé que par un rappel de la part de Transports Canada, il touchait les roues qui pouvaient, selon certaines circonstances, se détacher. Le problème a entraîné un arrêt temporaire des ventes alors que, du côté du Canada, l’arrivée du modèle dans les concessions avait simplement été retardée.
Le Toyota bZ4X 2025 arrivera dans les concessions au cours des prochaines semaines. Le modèle demeure assemblé au Japon à l’usine Motomachi de Toyota.
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